X-1 ดูเหมือนเครื่องบิน

ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายกำแพงเสียง เป็นรูปทรงกระสุนที่มีปีกตรง 2 ข้าง (ตอนที่ออกแบบ นักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกันไม่เข้าใจถึงข้อดีของปีกแบบกวาด เช่น ลดแรงต้าน) และเครื่องยนต์จรวด X-59 ที่เหมือนเครื่องบินรบนั้นค่อนข้างหรูหรากว่า - และคุ้มค่ากว่า ความเร็วเสียง ตอบโจทย์ที่ท้าทาย เครื่องบินลำนี้นำชิ้นส่วนจากเครื่องบินลำอื่นกลับมาใช้ใหม่ รวมถึงเครื่องลงจอดจากเครื่องบินรบ F-16 หลังคาและที่นั่งดีดตัวจากเครื่องบินฝึกความเร็วเหนือเสียง T-38 ที่เก่ากว่ามาก และระบบเครื่องยนต์บางส่วนที่ใช้ในเครื่องบินสอดแนม U-2 ทุกอย่างเกี่ยวกับ X-59 ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างโซนิคบูมที่เงียบที่จุดทดสอบ Mach 1.4 (1,074 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่ 55,000 ฟุต (16,800 เมตร) ซึ่งอยู่ในช่วงที่เครื่องบินพาณิชย์น่าจะบินได้ โดยจะทำเช่นนี้โดยลดจำนวนคลื่นกระแทกที่ออกมาจากเครื่องบินให้น้อยที่สุดและกระจายไปทั่วโครงเครื่องบินให้กว้างมากขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้มันก่อตัวเป็นเสียงดังตูม