สภาพพื้นดินและรอยล้อยางผู้ตรวจสอบของ Mine Safety and Health Administration

จากการสัมภาษณ์ สภาพพื้นดินและรอยล้อยางผู้ตรวจสอบของ Mine Safety and Health Administration (MSHA) ระบุว่า Thigpen ขับรถบดอัดกลับด้านใกล้กับจุดปล่อย 4 ฟุตที่ขอบของแผ่นรอง ทำให้ยางด้านซ้ายหลุด ปิด นำไปสู่การโรลโอเวอร์ การทดสอบวินิจฉัยที่ดำเนินการกับเครื่องอัดไม่พบข้อบกพร่องที่อาจมีส่วนทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว การทดสอบเข็มขัดนิรภัยของรถบดอัดพบว่าทำงานตามที่ออกแบบไว้แต่ไม่ได้คาดเข็มขัดขณะเกิดเหตุ Thigpen มีประสบการณ์ทำงานเป็นผู้รับเหมาช่วงในเหมืองเพียงสามสัปดาห์ Terra ไม่ได้จัดการฝึกอบรม MSHA ที่จำเป็นให้กับเขา รวมถึงการฝึกอบรมคนงานเหมืองใหม่และการฝึกอบรมการรับรู้ถึงอันตรายเฉพาะพื้นที่ ผู้ตรวจสอบพบว่า Terra ทราบถึงข้อกำหนดการฝึกอบรม ความปลอดภัย แต่ไม่ได้จัดเตรียมให้กับคนงาน การฝึกอบรมคนงานเหมืองใหม่จะช่วยให้ Thigpen มีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำเหมืองและการรับรู้อันตราย ควบคู่ไปกับการแนะนำกฎและขั้นตอนเฉพาะของเหมืองสำหรับการรายงานอันตราย การขาดการฝึกอบรมนี้มีส่วนทำให้เกิดเหตุการณ์